Informacje podstawowe

Podkładki USP służą do zmniejszenia dynamicznych oddziaływań od taboru przekazywanych poprzez podkład lub podrozjazdnicę na podsypkę. Materiał należy stosować szczególnie w miejscach, gdzie:
• nie jest możliwe uzyskanie odpowiedniej grubości warstwy podsypki pod podkładami lub podrozjazdnicami (ochrona tłucznia),
• istnieje konieczność zabezpieczenia nawierzchni przed przyspieszoną degradacją (odkształcenie toru),
• niezbędne jest dostosowanie sztywności nawierzchni – głównie na strefach przejściowych
• potrzebne jest zabezpieczenie obiektów budowlanych sąsiadujących
z linią kolejową przed nadmiernymi drganiami wywołanymi eksploatacją nawierzchni szynowej (wibroizolacja).

Zalety

Podkładki USP produkowane są z materiałów elastomerowych i występują w dwóch odmianach:
• podkładki z materiału na bazie poliuretanu,
• podkładki z granulatu gumowego łączonego spoiwem poliuretanowym.
Podkładki USP mocowane są od spodu do podkładów i podrozjazdnic. Mogą pokrywać całościowo powierzchnię dolną lub tylko częściowo w strefie podszynowej.

Zalety:
• Zmienna grubość i sztywność pozwalająca na zastosowanie ich w szerokim zakresie obciążeń i prędkości pojazdów szynowych
• Możliwość stosowania w konstrukcjach podsypkowych i bezpodsypkowych
• Zapewnienie wysokiej izolacji elektrycznej
• Skuteczne tłumienie obciążeń dynamicznych
• Chemiczna neutralność i niezmienność parametrów niezależnie od warunków zewnętrznych
• Pełna recyklizacja