System szyny w otulinie (Embedded Rail System)

Informacje podstawowe

System szyny w otulinie to rozwiązanie mocowania szyn w konstrukcji bezpodsypkowej, które zastępuje klasyczne systemy przytwierdzenia szyn. Szyny mocowane są w kanałach szynowych masą zalewową na bazie żywicy poliuretanowej, a ciągłe sprężyste podparcie szyny zapewnia przekładka podszynowa umieszczona pod jej stopką. Dzięki wysokiej przyczepności masy zalewowej do betonu i stali zbędne jest bezpośrednie przytwierdzanie szyn do płyty lub konstrukcji stalowej. Ponadto system TINES ERS zapewnia sprężyste przenoszenie obciążeń pojazdów szynowych oraz tłumienie drgań i hałasu wywołanych ich przejazdem.

Zalety systemu

TINES ERS zapewnia założoną w projekcie sztywność podparcia szyn (odpowiednio do warunków lokalnych) i związane z tym ich pionowe ugięcie poprzez dobór odpowiedniej sztywności masy zalewowej i ciągłej przekładki podszynowej. Trwałość, łatwa technologia montażu i zmniejszenie kosztów utrzymania nawierzchni sprawiają, że oferowana masa zalewowa jest sprawdzonym i stosowanym od kilkudziesięciu lat materiałem używanym przy zabudowie nawierzchni szynowych na kolei, w metrze i projektach tramwajowych.

• ograniczenie emisji hałasu
• redukcja wibracji transmitowanych do otoczenia trasy
• eliminacja potrzeby bezpośredniego przytwierdzenia szyny
• zapewnienie skutecznej izolacji elektrycznej szyny
• trwałość nawierzchni
• dokładna regulacja położenia szyny w trakcie montażu
• prosty technologicznie i szybki montaż toru
• mała wysokość konstrukcyjna nawierzchni wraz z podbudową

Zastosowanie

• Torowiska wspólne z jezdnią
• Torowiska wydzielone z jezdni
• Tory szlakowe
• Mosty i wiadukty
• Przystanki
• Tunele

Realizacje